Tiheda{0}}andmekeskuse kaabelduse puhul kohtlevad inimesed MPO-kaablitüüpe sageli nii, nagu see oleks vaid osa-numbri küsimus. Kuid reaalsetes projektides on see süsteemne otsus. Reastate korraga neli asja: kaabli kujutegur, kiudude arv ja baassüsteem, polaarsusmeetod ja kinnitamine. Kui jätate ühe vahele, maksate selle eest tavaliselt ümbertöötamise, seisaku või lisakao eest.
Mida inimesed tegelikult mõtlevad, kui nad ütlevad "MPO kaabli tüübid"
Erinevad meeskonnad kasutavad sõna "tüüp" erinevate asjade tähenduseks, seega tasub varakult selgeks teha.
Tabel 1 - Mida "tüüp" võib MPO projektis tähendada
| Millele "tüüp" viitab | Näited | Mis läheb valesti, kui see on valesti |
|---|---|---|
| Vormitegur | Pagasiruum, Breakout, plaaster, konversioon | Sassis paigutus, halb hooldatavus, vale ühendamise stiil |
| Kiudude loendus ja baassüsteem | 8, 12, 16, 24, 32 kiudu; Base-8 vs Base-12 | Raisatud kiud, ebamugavad uuendused, ootamatud teisendusvajadused |
| Polaarsus | Tüüp A, tüüp B, tüüp C meetodi plaanis | Tx/Rx mittevastavus ja link alla |
| Kinnitamine | Kinnitatud või vabastatud | Ei saa korralikult paarituda, joondusprobleemid, võimalikud kahjustused |
Dimi meeskonna kiire näpunäide: kui keegi ütleb: "Me vajame B-tüüpi", esitage üks järel{0}}küsimus: "Kas peate silmas polaarsust B-tüüpi või kaabli kuju?" See üksainus selgitus säästab palju edasi-tagasi-ja-hilisemat aega.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 14. juhtum
Klient: Ausalt, mida rohkem me loeme, seda segasemaks me muutume. Igas artiklis selgitatakse A/B/C, kuid kui on aeg osta, ei tea me ikka veel, mida tellida.
Dimi: See on normaalne, sest paljud artiklid peatuvad mõistetel ega näita kunagi lõppu-otsa-. Kui esitate kolm asja - oma topoloogia, seadme pordi kinnitamine ja eelistatud meetod või mis iganes teie installitud baas kasutab -, saame selle lukustada kahe väljundiga: vastendusleht ja BOM. Seejärel jälgib välimeeskond arvamise asemel dokumenti.
Neli levinumat MPO-kaabli vormitegurit
Selgitan neid nii, nagu me neid tegelikes vestlustes käsitleme: milleks see on, mida inimesed tavaliselt segavad ja mida peate enne tellimist otsustama.
Pagasiruum: selgroog, mille soovite üks kord korda saada
Pagasiruum on peamine mitme{0}}kiuga maantee, mille mõlemas otsas on MPO-pistikud. Kui ühendate paneele paneelidega või nagid riiulitega, on tavaliselt pagasiruum see, kust alustate.
Inimesed alahindavad seda, kui kaua pagasiruum paigal püsib. Lülitid värskendavad, optika muutub, portide arv kasvab. Halvasti planeeritud pagasiruumi "tagasivõtmine" muutub kalliks.
Tabel 2 - Olulised pagasiruumi valikud
| Valik | Mida sa otsustad | Mis juhtub, kui see on ebamäärane |
|---|---|---|
| Kiudude arv | Mahutavus ja joondus optikaga | Raisatud kiud või hõõrdumine |
| Põhisüsteem | Teie pikaajaline{0}}ökosüsteem | Vajate konversiooni hiljem, sageli surve all |
| Polaarsuse meetod ja tüüp | Otsast-otsani-Tx/Rx korrektsus | Lingid, mis keelduvad tulemast |
| Kinnitamine | Kas konnektorid saavad paarituda | Valed osad, viivitused, mõnikord kahjustused |
| Märgistamine | Kas inimesed suudavad seda säilitada | Tulevased muudatused muutuvad oletusteks |
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 6. juhtum
Klient: saime MPO-kassetid, kuid ei saa kinnitada, kas tagumine port on mees- või naissoost. Millise pagasiruumi peaksime ostma?
Dimi: Alustage karmi reegliga. Kinnitatud peab vastama kinnitamata. Paljude konstruktsioonide puhul on kasseti tagaosa kinnitatud, seega tuleks pagasiruumi otsad lahti kinnitada. Enne tellimist kinnitage kasseti spetsifikatsioonid, kirjutage BOM-i selgelt kinnitatud või kinnitamata ning sildistage kastid P1/P2 ja lihtsa kaardistamise ID-ga.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 9. juhtum
Klient: andmelehel on kirjas "tagumine pistik kinnitatud". Kas see tähendab, et peame kasutama kinnitamata MPO-kaableid?
Dimi: Jah, selles ühenduspunktis. Kinnitatud peab vastama kinnitamata. Pärast seda kinnitage ka võtme orientatsioon ja kuidas see sobib teie polaarsusplaaniga. Enamik olukordi "see näeb välja õige, kuid ei tööta" tuleneb nende detailide segamisest.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 8. juhtum
Klient: Ostsime kõike polaarsuse alusel. Nüüd leidsime, et pistikud ei sobitu. Millest me ilma jäime?
Dimi: See on klassikaline lõks: keskendudes ainult polaarsusele ja unustades kinnitamise. Polaarsus on seotud Tx/Rx kaardistamisega. Kinnitamine on seotud füüsilise joondusega. Mõlemad peavad olema õiged. Oma Bom-ides loetleme alati polaarsuse ja kinnitatud või vabastatud eraldi, et miski ei jääks kahe silma vahele.
MPO Breakout: täna kiired võidud, homme võimalik valu
Katkestuskaabel viib ühe MPO ja ventilaatorid mitmesse LC-porti või mitmesse MPO-sse. See on populaarne, sest tundub otsekohene. Kuid see võib muuta ka puhta kapi millekski, mida keegi puudutada ei taha.
Kui teie keskkond on väike ja stabiilne, võib kõikjal läbimurre olla hea. Kui teie keskkond muutub, tasuvad paneelid ja kassetid tavaliselt ennast ära, kuna need hoiavad süsteemi modulaarsena ja hooldatavatena.
Tabel 3 - Breakout Direct vs pagasiruumi pluss kassett
| Lähenemine | Miks inimesed seda valivad | Mis see hiljem maksma võib minna |
|---|---|---|
| Väljamurdmine otse varustusse | Vähem osi, kiire paigaldus | Raskemad asendused, segane marsruutimine mastaabis |
| Pagasiruum pluss kassett pluss plaaster | Standardiseeritud pordid, lihtsamad muudatused | Rohkem planeerimist ja rohkem SKU-sid juba ette |
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 3. juhtum
Klient: Kas me saame paneelide vahele jätta ja kasutada kulude ja ruumi säästmiseks lihtsalt katkestusi?
Dimi: saate,-kuid ainult siis, kui eeldate, et see jääb muutumatuks. Kui võrk kasvab või pordid liiguvad, kasutame tavaliselt racki sees olevaid katkestusi ja hoiame magistraalide jaoks pagasiruumi ja paneelid. See hoiab ära olukorra "üks kord töötas ja nüüd ei taha keegi seda puudutada".
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 12. juhtum
Klient: kasutame MPO-d LC-le edastamiseks. Kuidas hoida seda hooldatavana, selle asemel et muuta see ühekordseks-ajutiseks häkkimiseks?
Dimi: käsitlege purunemist nagu süsteemikomponenti, mitte päästekaablit. Vähemalt: märgistage fanout-pordid järjepideva reegliga, dokumenteerige pagasiruumi-to-vahetamise vastendamine ja kontrollige kaardistamist aktsepteerimise ajal -, mitte ainult järjepidevust. Tehke need kolm asja ja läbimurret saab säilitada nagu korralikku struktureeritud süsteemi.
MPO plaastrijuhtmed: väikesed kaablid, suured tagajärjed
Plaastrijuhtmed tunduvad kahjutud, kuid seal segavad meeskonnad kogemata kinnitusi, polaarsuse eeldusi ja kasseti orientatsiooni. Seetõttu kuulete inimesi ütlemas: "Pagasiruumi testiti hästi, kuid linki ei tule."
Hea harjumus on käsitleda plaastrijuhtmeid süsteemi disaini osana, mitte millegi, mille lõpust haarate.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 7. juhtum
Klient: Kasutame MPO-portidega optikat. Kas peaksime ostma isas- või emaspaelad?
Dimi: Ära arva. Kinnitage transiiveri kinnitamine. Praktikas, kui seadme liides on kinnitatud, kasutate ühendamiseks kinnitamata plaastrikaablit. Lisage see nõue BOM-i, et hange ei peaks seda tõlgendama.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 4. juhtum
Klient: vajame väikeses serveriruumis ainult 40G SR4. Kas saate öelda meile kõige lihtsama lähenemisviisi, et me seda segamini ei ajaks?
Dimi: Väikeste ehituste puhul on eesmärk valikuvõimalusi vähendada. Valige üks järjepidev polaarsusplaan, veenduge, et pagasiruumi, kassett ja paigad järgiksid seda, ning kinnitage kaardistus enne otseülekande{1}}andmist. SR4 iseenesest pole raske - see, mis paneb inimesi ostma osi, mis ei järgi samu reegleid.
MPO teisendamine: versiooniuuenduse tegelikkuse kontroll
Konversioon on olemas, kuna võrgud arenevad. Teil võib olla ühe põhisüsteemi ümber ehitatud selgroog, samas kui uus optika tõukab teid teise poole.
Siin saab äriotsuseks Base-8 versus Base-12. Kui te seda ei planeeri, lisate sageli ajasurve tõttu konversiooni ja kaardistamise dokumentatsioon muutub lohakaks.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 10. juhtum
Klient: Meil on paigaldatud 12-kiuline baas, kuid uued paralleelsed lingid näivad paremini joonduvat 8-kiuga. Kas me saame neid segada või vajame konversiooni?
Dimi: Saate üle minna, kuid ärge käsitlege seda kui "kui see ühendatakse, on kõik korras". Peate kinnitama, mitut kiudu rakendus tegelikult kasutab, ja dokumenteerima kaardistamise. Risk ei seisne ainult ühenduvuses -, vaid ka kasutamise ja pordi kaardistamise üle kontrolli kaotamises. Tavaliselt soovitame ühe-lehe plaani: millised segmendid jäävad 12-ks, kus võetakse kasutusele 8, kus on vaja konversiooni ja kuidas aktsepteerimistest kinnitab vastendamist.
Kiudude loendus ja baassüsteem: kus ilmnevad kulude üllatused
Kiudained loevad reaalses maailmas
Siin on see, mida te tegelikult kõige sagedamini näete.
Tabel 4 - Levinud kiudude arv ja mida need tavaliselt tähendavad
| Kiudude arv | Kus see on tavaline | Peidetud vahetus-alla |
|---|---|---|
| 8 | Base-8 ökosüsteemid ja mõningane paralleelne optika planeerimine | Sageli tõhus, kuid peab sobima teie arhitektuuriga |
| 12 | Väga levinud paigaldatud alus | Lihtne osta, kuid võib mõne versiooniuuenduse korral konversiooni soodustada |
| 16 | Mõnes keskkonnas kõrgema sõiduraja kujundus | Oskab teatud teid lihtsustada, suurendab planeerimisvajadusi |
| 24 ja 32 | Suure tihedusega selgroog | Võib vähendada kaabli mahtu, kuid suurendab kaardistamise keerukust |
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 11. juhtum
Klient: Meil on juba MPO-24 kastid. Kas saame need otse MPO-8 või MPO-12 seadmetesse ühendada?
Dimi: Enamasti ei. MPO-24 on erinev paigutus, mitte lihtsalt "suurem MPO-12". Kui teil on juba MPO-24, on õige lähenemisviis tavaliselt ühilduvate moodulite või konversiooniplaani kasutamine, selle asemel, et otsest kaaslast sundida.
Base-8 vs Base-12: esitage esmalt versiooniuuendusküsimus
"Kumb on parem" asemel küsige "mis muudab versiooniuuendused meie jaoks odavamaks".
Tabel 5 - Base-8 vs Base-12 otsustusvaade
| Teie olukord | Mis on tavaliselt mõistlik | Miks |
|---|---|---|
| Teil on suur Base-12 selgroog | Hoidke Base-12, lisage vajadusel teisendus | Madalaim häire |
| Lisate palju paralleelseid linke, kus kasutamine on oluline | Base-8 planeerimine või puhas konversioonistrateegia | Parem joondus kiudude harjumisega |
| Soovite võimalikult lihtsaid toiminguid | Standardiseerimine ühe baasmeetodi alusel | Vähem erandeid |
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 1. juhtum
Klient: kasutasime MPO-24 tüvesid ja nüüd on sadama kaardistamine valus. Mis on stabiilne lähenemine?
Dimi: kui toimingud on olulised, lihtsustage kaardistamist ja varuosi. Paljud meeskonnad saavad kahe MPO-12 rajaga paremini hakkama kui ühe MPO-24-ga. Kui MPO-24 on nõutav, lukustage kaardistamise reeglid varakult ja märgistage agressiivselt, et tõrkeotsing ei muutuks oletuseks.
MPO polaarsus: kus lingid vaikselt ebaõnnestuvad?
Polaarsusprobleemid ei ilmu korraliku hoiatussildina. Need kuvatakse linkidena, mis näevad füüsiliselt õiged, kuid ei ilmu kunagi.
Lihtne reegel toimib hästi: otsustage esmalt lõpp--lõpuni-meetod, seejärel käsitlege pagasiruumi, kassetti ja plaastrit ühe süsteemina ning kontrollige kaardistamist enne-eelkasutuse alustamist.
Tabel 6 - Lihtsustatud 12-kiuline kaardistamisvaade
| Polaarsuse tüüp | Lihtne idee | Kaardistamise näide |
|---|---|---|
| Tüüp A | Otse läbi | 1 kuni 1, 2 kuni 2 |
| Tüüp B | Täiesti ümberpööratud | 1 kuni 12, 2 kuni 11 |
| Tüüp C | Paarikaupa pööre | 1 2-ga, 3 4-ga |
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 2. juhtum
Klient: oleme ummikus A/B/C tüübi valimisel. Mida me peaksime tegema?
Dimi: Ära alusta tüübist. Alustage oma lõpust-otseni-ni ja sellest, mida teie kassett ootab. Seejärel koostage P1/P2 abil kaardistusleht ja kinnitage see. See on kiirem kui lingi hiljem silumine.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 5. juhtum
Klient: Kus peaks ümberpööramine toimuma, kas pagasiruumis, kassetis või plaastris?
Dimi: Kõik võivad töötada. Peamine on valida üks strateegia ja hoida see järjepidev. Tehke see kontrollitavaks kaardistuslehe, siltide ja testkirjega.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 13. juhtum
Klient: Polaarsuse parandamiseks muutsime kohapeal võtme orientatsiooni või adaptereid. Nüüd on see ebastabiilne.
Dimi: klahvi suund mõjutab viidet ja kaardistamist. Ad-ad hoc vahetuslepingud rikuvad sageli varem järjepidevat kujundust. Esmalt taastage ja kinnitage algne meetodi ja tüübi kombinatsioon. Kui muudatusi on vaja, jätke need jälgitavaks ja -kinnitage uuesti otstest{5}}otsa{6}}vastavus.
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 15. juhtum
Klient: Kas saate selgitada A/B/C tüüpi iga ühe lausega? Tahame selle lisada oma sisemistesse juhistesse.
Dimi: Muidugi. Tüüp A on otse-läbi. Tüüp B on täielikult ümber pööratud. Tüüp C on paarikaupa ümberpööramine. Lisage oma standardisse veel üks rida: õige valik sõltub ikkagi teie meetodist ja sellest, mida teie kassetid teevad.
Kinnitamine: ärge laske füüsilisel mittevastavusel projekti peatada
See osa peaks julmalt selge olema.
Isane tähendab, et sellel on joondustihvtid. Naine tähendab, et ei ole. Kinnitatud peab vastama kinnitamata.
Tabel 7 - Kinnitamise selge kirjutamine BOM-i
| Väli | Näide | Miks see aitab |
|---|---|---|
| Ühendus | MPO-12 | Sunnib kiudude loenduse vestlust |
| Polaarsus | Tüüp B | Teeb oletused selgeks |
| Kinnitamine | Mõlemast otsast vabastatud | Takistab vale soo järjestamist |
| Kaotuse hinne | Väike kaotus | Joondab jõudluse ootused |
| Märgistamine | P1/P2 pluss kaardistamise ID | Muudab toimingud ohutuks |
Ühe-lehe valiku töövoog, mida saate tegelikult kasutada
Tabel 8 - 7 toimingud, mis takistavad ümbertegemist
| Samm | Otsustage | Väljund |
|---|---|---|
| 1 | Topoloogia | Lihtne linkide diagramm |
| 2 | Vormitegur | Pagasiruum, läbimurre, plaaster, konversioon |
| 3 | Kiudude arv ja alus | Põhiline lähenemine ja tulevikuplaan |
| 4 | Polaarsuse meetod | Meeskonna standard |
| 5 | Komponentide kombinatsioon | Pagasiruumi pluss kassett pluss plaastri reegel |
| 6 | Kinnitamine | Kinnitatud ja kinnitamata nõuded |
| 7 | Vastuvõtmine | Testimis- ja märgistuspakett |
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 5. lisajuhtum
Klient: meie hooldusmeeskond vahetub sageli. Me ei taha iga kord vaielda kasseti- ja pagasiruumi tüüpide üle.
Dimi: vähendage valikuvõimalusi põllul. Standardiseerige üks meetod, lukustage pagasiruumi ja kasseti reeglid ning esitage kaardistamislehed ja märgistusstandardid, et tehnikud teostaksid enesekindlalt, ilma arvamata.
Paigaldus ja katsetamine, mis hoiab ära üllatused
Tabel 9 - Lihtne aktsepteerimise SOP
| Telli | Tegevus | Miks |
|---|---|---|
| 1 | Kontrollige ja puhastage | Vältige vale suurt kahjumit |
| 2 | Järjepidevuse kontroll | Kinnitage iga kiu tee |
| 3 | Polaarsuse kaardistamise kontroll | Püüdke Tx/Rx mittevastavus varakult kinni |
| 4 | Sisestamise kadumise test | Kinnitage lingi eelarve vastu |
| 5 | Silt ja arhiiv | Muutke tulevased muudatused turvaliseks |
Veaotsing: sümptom, põhjus, esimene kontroll
Tabel 10 - Kiire veaotsingu juhend
| Sümptom | Tõenäoline põhjus | Esimene kontroll |
|---|---|---|
| Link alla | Kinnitamise mittevastavus | Kinnitatud kuni vabastatud |
| Link alla pärast muudatust | Polaarsuse segamine- | Kaardistamisleht vs |
| Liiga suur kaotus | Määrdunud otsad | Kontrollige ja puhastage |
| Töötab ainult ühes suunas | Kasseti suund või plaaster | Kasseti suund ja plaastri tüüp |
| Uuenduskatkestuste link | Põhiline mittevastavus | Konversiooniplaan ja kaardistamine |
KKK
K: Millised on andmekeskuse kaabelduse kõige levinumad MPO-kaabli tüübid?
V: Neli, mida kõige sagedamini näete, on MPO magistraalkaablid, MPO rakmed/eralduskaablid, MPO plaastrijuhtmed ja MPO konversioonikaablid või konversioonimoodulid. Enamikus disainilahendustes kasutatakse selgroona pagasiruumi, seejärel kasutatakse servade katkestamist või lappimist ja teisendamist ainult siis, kui põhisüsteem või kiudude arv ei ühti.
K: Mis vahe on MPO pagasiruumi ja MPO rakmete (läbimurde) ja MPO plaastri juhtme vahel?
V: Mõelge sellele kui tööülesannetele: pagasiruum on selgroog, mis kulgeb paneelide või riiulite vahel, rakmed/eraldusventilaatorid ühendavad ühe MPO seadmete jaoks mitmesse LC-porti ja plaastrijuhtmed käsitlevad lühikesi ühendusi riiulite sees või paneeli ja seadme vahel. Levinud viga on plaastrijuhtmete käsitlemine "üldisena", kuigi need vajavad siiski õiget polaarsust ja kinnitamist.
K: Mida tähendab "MPO polaarsus tüüp A, tüüp B, tüüp C"?
V: Need on kolm levinumat MPO polaarsuse tüüpi, mida kasutatakse Tx/Rx-i otstest -otsa- joondatud hoidmiseks. Tüüp A on otse-läbi, tüüp B on täielikult ümber pööratud ja tüüp C pöörab paare ümber. Oluline osa on see, et polaarsus toimib ainult siis, kui pagasiruumi, kasseti/mooduli ja plaastrijuhtmed järgivad sama ots--meetodit.
K: Milline MPO polaarsus on kõige levinum, tüüp A või tüüp B?
V: Ühte universaalset "kõige levinumat" pole olemas, kuna see sõltub teie kassettidest/moodulitest ja otstest{0}}otsa{1}}polaarsuse meetodist. Kui soovite vähem üllatusi, ärge valige polaarsust populaarsuse järgi. Koostage lihtne kaardistusleht (P1/P2 pluss Tx/Rx) ja valige teie kasseti kujundusega sobiv pagasiruumi tüüp.
K: Mis vahe on A/B/C tüüpi MPO ja meetodi A/B/C vahel?
V: Tüüp A/B/C kirjeldab tavaliselt seda, kuidas magistraalkaabel kaardistab kiu asukohad. Meetod A/B/C on kogu süsteemi strateegia, mis hõlmab magistraalid, kassetid/adapterid ja paikamine. Projekt ebaõnnestub, kui süsteemi erinevad osad on ehitatud erinevate meetoditega.
K: Kuidas ma tean, kas mul on vaja isas- või emassoone MPO-kaablit (kinnitatud või kinnitamata)?
V: Ärge lootke ainult "mees/naine" sõnastusele. Põllul on lihtsaim kontroll tihvtidega: kinnitatud peab paarituma kinnitamata. Ostmisel kirjutage mõlema otsa jaoks selgesõnaliselt "kinnitatud" või "kinnitatud", et keegi ei peaks arvama.
K: Kas isane/emane on sama, mis MPO-pistikutele kinnitatud/lahti kinnitatud?
V: Enamikus MPO-kontekstides kasutavad inimesed neid vaheldumisi, kuid tehniliste andmete ja BOM-ide puhul peaksite olema täpne: kinnitatud/kinnitatud on kõige selgem nõue. See üks rida hoiab ära klassikalise rikke, kus osad saabuvad ja füüsiliselt ei sobitu.
K: Kuidas valida Base-8 ja Base-12 MPO kaabelduse vahel?
V: Alustage installitud baasist ja versiooniuuendusteest. Kui teil on juba suur Base-12 magistraal, saate selle alles jätta ja vajaduse korral konversiooni kasutada. Kui teie tegevuskavas on palju paralleelset optikat ja te hoolite kiudude kasutamisest, kavandage Base-8 joondus või puhas konversioonistrateegia. Eesmärk on vähem erandeid ja lihtsamad toimingud.
K: Kas MPO-8 saab ühendada MPO-12-ga? Kas see toimib?
V: Mõnikord saab see füüsiliselt ühendada, kuid "töötamine" sõltub rakendusest, kaardistamisest ja sellest, milliseid kiude tegelikult kasutatakse. Käsitlege segakiuga-loenduse järge kavandatud üleminekuna, dokumenteerige vastendus ja kontrollige enne-otsast-lõpuni järjepidevust ja polaarsust.
K: Kas MPO-24 saab otse ühendada MPO-12 või MPO-8-ga?
V: Enamikul juhtudel ei. MPO-24 on paigutatud erinevalt ja tavaliselt on vaja ühilduvaid mooduleid või konversiooniplaani. Ärge eeldage, et "rohkem kiude tähendab, et see on tagasiühilduv".
K: Miks mu MPO link tundub õige, kuid ikkagi ei ilmu?
V: Kolm peamist põhjust on kinnitamise mittevastavus, polaarsuse mittevastavus või kasseti/mooduli orientatsiooni probleemid. Alustage füüsilisest partnerist (kinnitatud kuni kinnitamata), seejärel kinnitage vastendusleht koos konstruktsiooniga, seejärel kontrollige kasseti suunda ja võtmeid.
K: Mida peaksin MPO-kaabli BOM-i panema, et vältida tellimisvigu?
V: Vähemalt: kiudude arv, põhisüsteem, polaarsuse tüüp, mõlema otsa kinnitamine, kaduaste ja märgistamisreegel, nagu P1/P2 pluss kaardistamise ID. Eesmärk on, et hanked ja paigaldajad saaksid BOM-i jälgida ilma midagi "tõlgendamata".
Dimi kliendi küsimused ja vastused - 13. juhtum
Klient: ostame MPO tagasilööke ja näeme A/B/C tüüpi valikuid. Kas tagasisilmustel on tõesti polaarsuse tüübid?
Dimi: See kõlab veidralt, kuid see on siiski kaardistamise loogika. Tagasisilmus ühendab sõidurajad sisemiselt testimiseks kindlal viisil. Erinevad tagasilülitustüübid võivad rakendada erinevaid sisemisi sidumisi. Õige valik sõltub testi nõudest - ärge eeldage, et tagasisilmused käituvad nagu tavalised magistraalid.
