Mis on asurve tupikklamber?
Klambrit, mida kasutatakse juhtide ja maandusjuhtmete ühendamiseks surveprotsessiga (hüdrauliline kokkusurumine või plahvatuslik kokkusurumine), nimetataksesurvetupik klamber(mõnes kataloogis turustatakse ka kui atupikpoolne pingutusklambervõipingutusklamber). Nagu tüüpkõrge pingega klamberkasutatakse õhuliinidel, jaotatakse see hüdrauliliseks ja plahvatusohtlikuks{0}}survetüübiks.
Tavaliselt kasutatav hüdraulilist{0}}tüüpi survetuppklamber (teatud vormkaabli pingutusklamberõhujuhtmete jaoks) koosneb peamiselt korpuse torust, ühendusplaadist, hüppaja klambrist ja terasankrust. Korpuse toru on valmistatud kuumast-ekstrudeeritud alumiiniumtorust; hüppamisplaat on valmistatud kuum-ekstrudeeritud alumiiniumplaadist; hüppaja klamber moodustatakse alumiiniumtoru osa tasandamisel; ja terasankur on tavaliselt sepistatud kvaliteetsest-süsinikkonstruktsiooniterasest.
Hüdraulilist{0}}tüüpi survetupikklambri paigaldamine pingestatud liinile on näidatud joonisel
Terasankrut kasutatakse alumiiniumjuhi terasest -tugevdatud (ACSR) juhtme terassüdamiku ühendamiseks ja ankurdamiseks. Survepressimisel läbib terasankur plastilise deformatsiooni, nii et terasankur ja ACSR-i terassüdamik integreeritakse üheks korpuseks. Pärast seda pressitakse ACSR-i alumiiniumkiud ja alumiiniumtoru kokkupressimisprotsessi lõpuleviimiseks.
Survetupikklambril on mugav paigaldus jne. (Kõrgepingeliinide puhul võivad mõned tarnijad sarnaseid tooteid loetleda allpoolkõrge pingega kaabliklamberKompressiooniga tupikklambrid saab jagada järgmisteks tüüpideks:
Hüdrauliline{0}}tüüpi survega tupikklamber juhtide jaoks
Juhtide hüdraulilist-tüüpi survetupikklambrid hõlmavad järgmist: hüdraulilist-tüüpi survetupikklambrid tavalistele ACSR-juhtidele, hüdraulilist-tüüpi survetupikklambrid (83) standardsetele ACSR-juhtidele ja survetupikklambrid alumiinium-sulamist keermestatud juhtmetele jne.pingutusklambridkasutatakse laialdaselt, kui on vaja usaldusväärset otsaankurdust.
Hüdrauliline{0}}tüüpi survega tupikklamber tavalistele ACSR-juhtidele
Tavaliste ACSR-juhtmete hüdraulilist-tüüpi survetupikklambri struktuur on näidatud joonisel 1.
Joonis 1: hüdraulilist-tüüpi survetupikklambri struktuur tavalise ACSR-juhi jaoks
a) struktuur (I); b) Struktuur (II)
Hüdrauliline{0}}tüüpi survega tupikklamber (83) standardse ACSR-juhtme jaoks
Hüdraulilist-tüüpi survetupikklambrit (83) standardsete ACSR-juhtmete jaoks nimetatakse elavalt ka "masin-püstolitüübiks". See on (74) standardse hüdraulilise-tüüpi ACSR-tupikklambri täiustatud tüüp. Täiustatud tüübi puhul on terasankurtoru välisläbimõõt sama kui sirge toru välisläbimõõt ja pressimisvormide puhul saab endiselt kasutada sama spetsifikatsiooni survestantsi. Selles konstruktsioonis asub terasest ankurdusrõngas terastoru tagaosas; rõngaslint kannab kogu juhi tõmbejõudu, terastoru aga ainult terassüdamiku tõmbejõudu. Selle klambri struktuur on näidatud joonisel 2.
Joonis 2 (83) standardse ACSR-juhi hüdraulilist-tüüpi survetupikklambri struktuur
(a) NY-150–400 hüdraulilist tüüpi ACSR-i survetupikklamber;
(b) NY-150–800 hüdraulilist tüüpi ACSR-i survetupikklamber
(83) standardsed hüdraulilist-tüüpi survetupikklambrid ACSR-juhtmete jaoks hõlmavad tüüpe NY-150–400 ja NY-150–800. Nende struktuurid on põhimõtteliselt samad, nagu on näidatud joonisel 2.
Kokkusurutud ummikuklamber alumiiniumist keerdunud juhtmetele
Alumiiniumist keermestatud juhtmete survetupikklamber koosneb alumiiniumtoru korpusest ja terasankrust. Joonisel 3 on kujutatud alumiinium-sulamist keerdunud juhtmete survetupikklambri struktuur, füüsiline toode ja paigaldusvaade.
Joonis 3 Alumiinium{1}}sulamist keermestatud juhtme survetupikklamber: struktuur ja füüsiline toode
a) Alumiiniumist keerdunud juhtme survetupikklambri struktuur;
(b) Alumiiniumist keerdunud juhtme survetuppklamber
Maandusjuhtmete survetumikklamber
Õhuliinidel nimetatakse koormust{0}}kandvat klambrit, mis ühendab õhuliini maandusjuhtmeid (varjestusjuhtmeid) kokkusurumise teel kompressioon-tüüpi maandusjuhtmete ummikklambriks (nimetatakse kamaandusjuhtme pingutusklamber). Seda kasutatakse GJ-35 kuni GJ-150 terasest keerutatud juhtmete paigaldamiseks ja seda kasutatakse varjestusjuhtmete klemmkinnituseks mittepuutuvatele tornidele või juhtjuhtmete klemmkinnituseks (mõnikord kirjeldatakse seda kuipingutustraadi klamber / pingutustraadi klambrid). Selle klambri struktuur on sama, mis (83) standardse juhi tupikklambri oma: terasankru terastoru kannab ainult terassüdamiku tõmbejõudu ja kogu juhi tõmbejõud kannab terasankru rõngasriba.
Maandusjuhtmete survetupikklambrid moodustatakse tavaliselt otse terasankru abil ning need jagunevad samuti hüdrauliliseks ja plahvatusohtlikuks{0}}survetüübiks.
Hüdrauliline{0}}tüüpi survega ummikuklamber maandusjuhtmete jaoks
Maandusjuhtmete NY-G hüdraulilise-tüüpi survetupikklambri konstruktsioonijoonis ja füüsiline foto on näidatud joonisel 4.
Joonis 4 NY-G hüdrauliline-tüüpi survetuppklamber maandusjuhtmete jaoks
Korrosioonivastane survega tupikklamber-terastraatide jaoks
Terasest keerdunud traadi{0}}korrosioonivastase ummikuklambri struktuur on sarnane maandustraadi-tupikklambri struktuuriga, nagu on näidatud joonisel 5. Selle valmistamiseks surutakse alumiiniumtoru pärast kokkupressimist terastoru kohale ja surutakse mõlemad otsad kokku. Keerutatud terastraatide korrosioonivastane-tupikklamber on riikliku standardi seeria toode. Mudelinumbrite hulka kuuluvad NY-50G, NY-70GF, NY-80GF, NY-100GF, NY-120GF, NY-125GCF jne. Mudelikoodi tähendus: N-; Y-kompressioon; F-korrosioonivastane-(kaanega); G-keerutatud terastraat; C-ühejuhtmeline tõmbetugevusklass C (1370 N/mm²); numbrid-teraskeermestatud traadi nimiristlõikepindala. Näiteks mudel NY-125GCF tähistab survetupikklambrit, mis sobib 125 mm² nimiristlõikepindalaga terastraadile ja ühetraadi tõmbetugevusklassiga C (1370 N/mm²).
Joonis 5 Keerutatud terastraadi korrosioonivastase-tupikklambri struktuur
Plahvatusohtlik{0}}Tiibi kokkusurumine ummikuklamber
Kandvat-klambrit, mis kasutab õhuliinidel ning elektrijaamade ja alajaamade siinidel olevate juhtmete ühendamiseks plahvatuslikku kokkupressimist, nimetatakse plahvatusohtlikuks-survetüüpi survetupikklambriks. Lisaks juhi või varjestraadi täieliku tõmbejõu kandmisele piki liini suunda toimib see ka juhina voolu edastamiseks. Pärast paigaldamist ei saa plahvatusohtlikku-survetüüpi survetupikklambrit lahti võtta, seetõttu nimetatakse seda ka püsivaks ummikuklambriks, st teist tüüpi tupikklambriks. Seda tuleb kasutada suurte -ristlõikega-ACSR-juhtmete paigaldamisel esimest-tüüpi tupikklambriga, kuid klambri haardetugevus ei vasta määratud nõuetele.
Plahvatusohtliku-survetüüpi survetupikklambri konstruktsioonijoonis on näidatud joonisel 6.
Joonis 6: plahvatusohtlik{1}}kompressioonitüüpi survetupikklamber: struktuuri joonis
Plahvatusohtliku kokkusurumise kasutamisel võib kasutada kas ühekordset plahvatuslikku kokkusurumist või kahekordset plahvatuslikku kokkusurumist (st esmalt pressida terasankur, seejärel alumiiniumtoru hülss ja alumiiniumtoru plahvatuslikult kokku suruda). Enne plahvatusohtlikku kokkusurumist eemaldage alumiiniumist katmata terassüdamiku tagaosa juhi otsas nii, et 10 mm sisemisest alumiiniumkihist oleks eemaldatud, ja sisestage see terasankru põlemisvastasesse auku, et vältida terassüdamiku põlemist plahvatusliku kokkusurumise ajal, nagu on näidatud joonisel 7.
Joonis 7: Põlemisvastane-auk lõhkeaine-survetüüpi survetupikklambri terasankru väljalaskeava juures
Muud ummikuklambrid
Laiendatud{0}}läbimõõduga juhtmete ummikuklamber
Juhtide ühendamisel tupikklambriga, et tagada pärast metallist painduva toru kokkusurumist hea kvaliteet, tuleks terasankur enne kokkusurumist sisestada õõnsasse metallist painduvasse torusse.
Paigaldamise ajal läbib laiendatud{0}}läbimõõduga juhe klambriga alumiiniumtoru, seejärel kinnitatakse hülsstoru; täitevarras sisestatakse juhi sisemise alumiiniummaterjali õõnsasse ossa; terasest keerutatud traat juhi tõmbeühendusotsas asetatakse ülalmainitud rõngasvahesse ja mähitakse tupikvardaga; seejärel liigutatakse kinnitusklambriga alumiiniumtoru paigalduse lõpuleviimiseks hülsitoru sobivasse asendisse.
Tupikklamber suurte ristmike jaoks
Suurte ristmike ummikuklambrid on tavaliselt kahte tüüpi: tigude ummikuklambrid ja plii-tupikklambrid.
Konstruktsiooniomaduste järgi keritakse tigu ummikuklambri paigaldamisel juht tigu{0}}kujulisse spiraalsesse soonde (3–4 pööret) ja kinnitatakse seejärel poltidega. Kui kõverusraadius pidevalt väheneb, väheneb juhi saba{4}}otsa pinge järk-järgult. Sel ajal suureneb painutamisest põhjustatud lisapinge, kuid kogupinge ei ületa lubatud väärtust. Teo tupikklambri soones on neopreenkummist vooder, mis kaitseb juhti hõõrdumise eest. Teo tupikklambri tõmbejõu väärtus arvutatakse võrrandi järgi. (3-1). Juhi tagaotsa pinge T2 pärast klambri läbimist kannavad poldid.
Plii{0}}valatud tupikklambri pliikarp on valmistatud terasest. Paigaldamise ajal lükake juht esmalt koonilise terashülsi sisse, seejärel painutage kiudude otsad konksudeks ja seejärel valage sisse sula plii-põhine sulam. Pärast jahutamist on paigaldamine lõpetatud.
Tupikklamber džemprite jaoks
Edastusliinide džemprite probleemide lahendamiseks, nagu lihtne ümberminek, elektromagnetilised häired ja suur võimsuskadu, võib kasutada džemprite ummikuklambrit. See klamber kõrvaldab hüppajate vahelise potentsiaalse erinevuse, vähendades seeläbi hüppaja võimsuskadu, energiatarbimist ja oluliselt vähendades hüppaja takistust; samal ajal vähendab see ka hüppaja enda elektromagnetilisi häireid, vähendab hüppaja vibratsiooni amplituudi ja on kasulik ülekandeliinide ohutuks tööks.
Tüüpiline hüppaja ummikuklambri paigaldusvaade on näidatud joonisel 8, mis on 30-kraadise džempri survega ummikuklambri paigaldusvaade. 500 kV liinidel kasutab ülemise ja alumise juhtme lüliti nelja -kimbu juhtmete puhul, mis on paigutatud ruudukujuliselt ummikusse-, et vältida lööke ja hõõrdumist ülemiste ja alumiste alljuhtide alumistes{6}}juhtmepunktides. Nelja-kahe hüppaja klambri (1. rühm), nelja-kahe hüppajaklambri (2. rühm) ja kuue{15}}kuni-nelja hüppajaklambri konstruktsioonijoonised on näidatud joonistel 9 kuni 11.
Joonis 8 30-kraadise hüppaja survega tupikklambri paigaldusvaade
Joonis 9 Nelja-kahe kuni-hüppaja klambri struktuur (1. rühm)
Joonis 10 Nelja-kahe kuni-hüppaja klambri struktuur (2. rühm)
Joonis 11 Kuue-kuni-nelja hüppaja klambri struktuur (kuus juhti, kaks allavoolu)
Artiklid, mis võivad teile huvi pakkuda
